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Maharashtra Samruddhi Mahamarg: Wissenswertes über Indiens ‘schnellste’ Autobahn

Maharashtra Samruddhi Mahamarg, AutobahnDer 701 km lange und 120 m breite Hochgeschwindigkeitskorridor ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km / h ausgelegt.

Das Samruddhi Mahamarg in Maharashtra, eine 502 km lange Strecke zwischen Nagpur und Shirdi, wird in den kommenden drei Monaten für die Öffentlichkeit zugänglich sein. Der 701 km lange und 120 m breite Hochgeschwindigkeitskorridor ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km / h ausgelegt. Das Projekt, das sich über 10 Bezirke von Maharashtra erstreckte, wurde im Jahr 2015 konzipiert und die Bauarbeiten hatten im Januar 2019 begonnen. Laut einem IE-Bericht beginnt die neue Autobahn in einem kleinen Dorf, Shivmadka in Hingna tehsil in Nagpur. Es liegt 23 km von Nagpur entfernt und dient derzeit als äußere Umgehungsstraße zur Stadt. Im Folgenden sind die Merkmale der “schnellsten” Autobahn des Landes aufgeführt:

  • Zum ersten Mal wurde in Maharashtra ein einschichtiger Betonpflasterstein für die gesamte Breite der Betonplatten auf beiden Straßenseiten von 15 Metern verwendet.
  • Die Autobahn führt durch drei Naturschutzgebiete sowie 35 Naturschutzgebiete. Daher werden spezielle Maßnahmen zur Minderung von Wildtieren wie Unterkreuzungen, Überführungen und Durchlässe mit hohem Kasten entwickelt, um die Bewegung von Tieren zu erleichtern und Straßenkills zu vermeiden.
  • Neben mehreren malerischen Landschaften, die Reisende auf dieser Autobahn durchqueren, wird auch eine Brücke am Fluss Wardha gebaut. Die Autobahn, rund 89 km vom Startpunkt entfernt, führt durch diesen Fluss, auf dem eine 310 Meter lange Brücke gebaut wird.
  • Die Ausrichtung umfasst insgesamt 33 Hauptbrücken und 274 Nebenbrücken.
  • Die Autobahn wurde nach dem Vorbild einer Fußgängerbrücke in New York gebaut und verfügt über eine motorfähige Bugbrücke im Stadtteil Wardha. Die Bogenschnur wird 80 Meter lang sein, während die Brücke selbst 120 Meter lang ist, wurde Bhushan Malkhandale, Executive Engineer von MSRDC, in dem Bericht zitiert.
  • An mehreren Stellen mussten Bauunternehmer Hügel durchschneiden, da ein großer Teil der Autobahn durch hügeliges Gelände führt.
  • Außerdem werden bis zu 65 Viadukte oder Überführungen entlang der Autobahn gebaut.
  • Auf der Autobahn werden insgesamt sechs Tunnel gebaut, hauptsächlich durch ökologisch sensible nordwestliche Ghats. Der längste Tunnel von Maharashtra wird auch entlang der Route in Kasara Ghat, Igatpuri, entstehen.
  • Laut Hemant Jagtap, Executive Engineer (Nodal) von MSRDC, sind die Tunnel für eine Lebensdauer von 100 Jahren ausgelegt. Sie werden mit der modernen Technik der “New Australian Tunneling Method” gebaut, die auch als “Design as you go” bekannt ist. Diese Technologie stabilisiert den Tunnel, wo immer dies möglich ist, anstatt den gesamten Tunnel zu verstärken.

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